Идеи, из которых мы исходили, проектируя системы:
— Модульность. Вал сменный, звезда директмаунт, все продается по отдельности. Во-первых, это позволяет обеспечить совместимость с любой рамой выбором подходящего вала и спейсеров. Во-вторых, это позволяет снизить цену т.к. вы покупаете только то, что вам необходимо — в комплекте нет звезды или каретки, которые вам не нужны. Так же вы можете установить шатуны на другую раму, заменив только вал.
— Максимальное качество. Мы сделали максимально круто, как могли. Нормальная гайка преднатяга, интегрированная в шатун — без всяких волнистых шайб и разрезных шатунов. Самовыжим шатунов — для снятия не нужен дополнительный инструмент. Защитная пленка наклеена сразу.
— Материал: алюминий 7075 Т6. Это самый прочный алюминиевый сплав, но он не используется для ковки — традиционной технологии изготовления шатунов. Приходится фрезеровать, это дороже.
— Узкий Q-factor от 156 мм. Колени скажут вам спасибо.
— Два варинта шатунов — очень легкие Solid Light и очень прочные Solid (при этом не слишком тяжелые).
— Максимальная надежность кареток. Установлены качественные подшипники 6806. Лабиринтный пыльник, заполненный водостойкой смазкой.
— Крепление звезды SRAM. Мы стараемся не плодить стандарты.
Solid — шатуны для любого использования от кросс-кантри до даунхила. При этом вес как у Shimano XT, но жестче и прочнее.
Solid Light — очень легкие, хотя и не самые жесткие шатуны. Вес как у SRAM XX1 BB30. Мы не рекомендуем шатуны Light райдерам тяжелее 80 кг и 70 кг для спортивного использования. Сломать не сломаете, но жесткость может оказаться недостаточной.
Характеристики систем:
— Длины шатунов 165, 170 и 175 мм. В планах есть 180 мм.
— Q-factor от 156 мм.
— Вес Solid Light — 430 гр (шатуны 170 мм, вал 126 мм, крепеж), Solid — 580 гр.
— Диаметр вала 30 мм.
— 9 вариантов длин вала. Совместимы с любой рамой. Спецификация.
— Крепление звезды SRAM Directmount (которые мы также производим в широком диапазоне размеров, круглые и овальные).
— Гарантия 2 года.
Начнем с распаковки. Системы отправляются в простой, но функциональной упаковке. Компактность упрощает доставку. Мы, конечно, могли сделать яркую красочную коробку, но вы должны понимать, что платит за все покупатель. Я вот не хочу платить за то, что сразу выкину.
Шатуны оптимизированы для наилучшего отношения веса к жесткости. Нагрузка в тесте 200 кг на один шатун (400 кг на два), запас прочности в 4 раза. Распределение напряжений достаточно однородное. Системы протестированы на дертах, в гонках DH и XC.
Вал имеет переменное сечение.
Мы выпускаем 9 длин валов для совместимости с любой рамой.
Гайка преднатяга:
Для снятия шатунов, как и для установки, требуется только шестигранник на 12 мм. Кто-то скажет «Зачем 12 мм, ведь такого ни у кого нет?». Мы считаем, что для момента 40 Н*м шестигранника 8 мм недостаточно, после нескольких снятий и установок шлиц разбивается. Мы сделали надежно.
Шатун внутри, надо только убрать лишнее
Вал:
Просто красиво:
Каретки
Так как наблюдается некоторый дефицит резьбовых кареток под 30 мм вал, а с нормальными пыльниками таких вообще не замечено, то было решено сделать свои. Пришлось сделать их под не очень популярный ключ ф49 мм 12 зацепов как у многих китайских кареток т.к. при использовании более популярных ключей для кареток Rotor и аналогичных невозможно сделать нормальный пыльник вместе с нормальным подшипником. Подшипники можно заменить самостоятельно, хотя это и не совсем просто. Видео-инструкция по разборке и сборке.
На этом все.
